美国的共享电动滑板车市场会不会复制中国共享单车市场的走势?如果中国做共享电动滑板车的话会怎样?
左：投资人Mark Suster;右：FabFitFun创始人兼联合CEO Michael Broukhim
没有一家公司能像电动滑板车即服务市场先驱Bird那样引起朋友、同事、创业者、VC同行以及记者那么多的问题。直到最近它的总部都还是在我们圣塔莫妮卡办公室2个街区以外的地方，所以我们几乎是看着它在我们眼皮底下成长起来的，我们也非常自豪投资了他们最近3轮的融资。
近日该公司官方宣布了最近一轮的3亿美元融资，这距离公司成立还不到18个月，所以我想现在大概是回答最近我被问到的问题之机，也顺便解释一下为什么我们对Bird如此兴奋。
我在这个媒体看到说Bird估值达20亿美元，这玩意儿怎么会值这么多钱?
尽管我承诺过不对具体估值发表评论，但是你可以假定这是从0到所谓的“独角兽”估值崛起得很快的一家初创企业，也许是最快的一个。我能理解这已经导致了一众的记者和Twitter上面的一些键盘党的连连摇头，认为我们其中的一些人也许是失去头脑了。
尽管对这样一个估值的反应可以理解，但任何人只要看到消费者需求以及实际收入的极速上升之后就不会那么大惊小怪了，甚至还会认为相当保守了。就像我喜欢向那些问起Bird的人说起那样，“消费者已经在用他们的脚投票。”公司已经完成了不用花钱的营销。
一开始的怀疑者里面也要算我一个。公司只是在去年才开始在圣塔莫妮卡退出了一项试点服务，我第一次看到滑板车(就停在我们办公室外面)时确信没人会像骑这玩意儿。不过在开始的几个月里我看到街上有一些人开始骑Birds，然后骑手变多起来。使用量飙升得很快，以至于有时候我从6楼办公室一边接电话一边往窗外望去时，大概每2到3分钟就会有5辆Birds经过。这个数量增长得如此稳定，以至于我终于也上去试了一下，骑到Birds的办公室然后恳求Travis拿走我们的钱。我之前从来没见过火得如此之快的消费者现象。
忘了那个估值——我认为Bird很有可能成为年收入达10亿美元最快的公司。这里我不会提供具体的财务信息或者预测数字或日期，但我会告诉你其迄今的收入增长情况令人震惊。由于消费者需求一直都得不到满足，在决定公司能成长得多快的事情上，目前只有供应是唯一的限制因素。
Bird真的无懈可击吗?会不会有人推出一个竞争对手?
这是我的很多朋友和很多评论员的本能反应。我曾经在Twitter上面看到过闷着也是任何质疑向我提出的第一个问题。由于我见过了很多公司在早期时候的样子，我可以告诉你们，几乎每一家伟大的公司/市场建立的时候我都听到有人说过类似的东西。大家当初对Ring、Facebook、YouTube、Airbnb、Uber、Twitter、Instagram等伟大的技术业巨兽都是这么说的。啊，但是Bird没有网络效应!没有任何病毒式流行!任何人都可以推出滑板车服务!
